Доступ журналистов к месту трагедии перекрыт, за этим строго следят сотрудники полиции и спецслужб, - так начинают в эти дни свои репортажи все корреспонденты с берега Куйбышевского водохранилища. И это правильно. И это понятно. И, главное, это - элементарно. Есть порядок освещения чрезвычайных происшествий, это - закон, так будьте добры! Теперь вопрос: а вот нельзя было тем же самым органам надзора за порядком/правилами/законами так же строго охранять доступ в реки и водохранилища, чтобы не допускать в них дырявые посудины типа затонувшей «Булгарии»?
Да, у нас все суда - дырявые, и это, конечно, тоже беда, но - другая; то, что во внутреннем (речном) туризме использовались теплоходы, которые уже отжили свой срок и держались на плаву исключительно на честном слове, которое в старые - советские - времена было действительно честным. Их нельзя выпускать на воду. В лучшем случае они должны стоять у берега и служить людям в качестве музея или ресторана. Но, повторю, главные вопросы: кто их выпустил? кто позволил? кто решил, что жизни наших людей - не такие уж и драгоценные, чтобы не рискнуть ими на бабки и авось?
Арендатор «Булгарии» Инякина. Эксперт Речного регистра Ивашов… Ок. А где же иные? Огласите весь список! Я хочу видеть их рядом с этой несчастной женщиной, возможно, что и просто зиц-директрисой, всех причастных. Начиная с самой верхней палубы, с министра транспорта, главы Ространснадзора, руководства других контролирующих и надзирающих органов. И тоже в наручниках. Пусть в золотых, как это сопрягается с их VIP-статусом, но в наручниках.
Я - не кровожадный.
У меня есть маленькая надежда, что, может быть, хотя бы эта большая, огромная трагедия положит начало традиции соблюдать ЗАКОН. Ведь опять же, смотрите, если бы кто-то, кто-то один хотя бы - будь то какой-нибудь замзав, замнач или кто-то еще из Минтранса, или капитан, или инспектор противопожарной безопасности/технического надзора, или сотрудник прокуратуры и пр. - до конца выполнил свой долг, устояв перед искушением заработать за день месячную зарплату (или годовой оклад) в виде взятки, этой беды не случилось бы. * * *
Читаю официальный пресс-релиз: эксплуатация судов, схожих с «Булгарией», будет приостановлена. Слово пропущено. Или предложение. Схожих в чем - в изношенности, в ветхости, в водоизмещении? Из одной крайности в другую. Не надо запрещать все старое. Надо запрещать отдельное ржавое и дырявое. Это ведь чья-то работа - проводить ревизию, причем тотальную и постоянно. За это же кто-то деньги получает. И отвечает - зарплатой, свободой, головой.
Кто-то отвечает за то, чтобы терактов не было; кто-то за то, чтобы самолеты не падали; кто-то за то, чтобы леса не горели; кто-то за то, чтобы отравленные огурцы не попадали к нам на стол; кто-то за то, чтобы на ЕГЭ не списывали; кто-то за то, чтобы из бюджета не воровали деньги яхтами… Вот пусть и отвечают!
- Эй, Иван Иванович! Пароходы - твоя епархия? Ну, тогда добро пожаловать в петлю!
И остальных. И в остальном. Самолет упал - точно так же. Аэропорт взорвали - то же самое. Но у нас не так. У нас вот так:
- Мы введем более жесткие меры по внутреннему судоходству. Средний возраст судов - 30-40 лет. Примерно этого типа - у нас 18. Из них три ходят по внутренним путям. Принято решение приостановить их плавание…
Приостановить бы плавание самого министра. Приплыли, мол, г-н Левитин, бросайте якорь!
В Матросской Тишине… * * *
По поручению главы Ространснадзора Александра Касьянова во всех территориальных подразделениях начата проверка техсостояния пассажирских речных судов. К 15 июля ведомство должно представить результаты главе Ространснадзора, проверив 1249 судов.
И зачем этот аврал?!
И где они раньше были?
За год, за месяц, за день, за час до трагедии…
Вот так всегда. Взрыв в аэропорту - проверка всех портов и вокзалов. Пожар в ночном клубе - проверка всех увеселительных заведений. Крушение Ту-134 - проверка всех Ту-134. Проверки, проверки, проверки. А клубы горят. А самолеты падают. А теплоходы тонут. Всё вокруг тонет, горит, взрывается, падает…
И это правильно. И это понятно. И, главное, это - элементарно. Есть порядок освещения чрезвычайных происшествий, это - закон, так будьте добры! Теперь вопрос: а вот нельзя было тем же самым органам надзора за порядком/правилами/законами так же строго охранять доступ в реки и водохранилища, чтобы не допускать в них дырявые посудины типа затонувшей «Булгарии»?
